Punt acht uit het coalitieprogramma:
Een fietstunnel door de Werkensedijk.
Om de nieuwbouwwijk Werkensepolder beter te ontsluiten voor fietsers en voetganger willen wij een fietstunnel door de Werkensedijk. In de komende weblogs aandacht voor de realisatie van een fietstunnel door de Werkensedijk.
Deze week deel I: Wat vooraf ging.
Hoe gaat dat tijdens een coalitieonderhandeling. Je zit met 3 partijen rond de tafel. Iedere partij wil graag zijn stempel drukken op de plannen voor de komende 4 jaar. Verkiezingsbeloften moeten worden waargemaakt, nietwaar? Zo ook na de verkiezingen in 2006.
- De PvdA wil graag Sleeuwijk opknappen. Dat betekent voor hen: een nieuw woonzorgcomplex, het opknappen van het winkelcentrum De Es en nog een aantal spannende zaken.
- De SGP kiest voor de minderbedeelden in onze gemeente met een brede aanpak van de Wet maatschappelijke ondersteuning (WMO). Iedereen moet de ondersteuning krijgen die nodig is en die past bij hun overtuiging en draagkracht.
- Het CDA brengt een plan van de ChristenUnie in: gratis (achtmaal per jaar) groenafval wegbrengen bij de milieustations. Eigenlijk een beetje een mager plan voor de grootste partij, dus werd als achtste en laatste punt van de speerpuntentabel van de coalitie een uitsmijter toegevoegd: Een fietstunnel door de Werkensedijk. Een ambitieus plan, wat in twee regels (zie boven) wordt afgedaan. Over geld wordt niet gerept. Het punt is gemaakt, nietwaar.
Op 24 maart 2006 zetten de drie coalitiepartijen hun handtekening onder het coalitieprogramma.
Is een fietstunnel noodzakelijk om de Werkense polder te bereiken? Het rapport van het bureau Grontmij, dat door de gemeente werd gevraagd een onderzoek te doen, valt op 24 april 2006 in de bus. Het bureau concludeerde in de Quickscan tunnel Werkense dijk dat in eerste instantie kleinschalige acties uitgevoerd kunnen worden om de bestaande aansluitingen op de Werkensedijk meer in. overeenstemming te brengen met de richtlijnen. Door kleinschalig wegonderhoud uit te voeren (paden glad maken, bosjes snoeien, draaipunten aanleggen) kunnen een groot aantal gebruikers tevreden worden gesteld. Bovendien kosten deze plannen weinig.
Voer in tweede instantie meer grootschalige acties uit om de aansluitingen Binnengriend, De Erker en Vloedanker meer comfortabel aan te leggen. Het gaat hier dan met name om het aanpassen van de steile hellingen, aanbrengen van verlichting en verbreden van enkele fietspaden. Dit komt een groot aantal gebruikers ten goede. De investering is relatief groot, maar dit vormt een redelijk goed alternatief voor een kostbare tunnel. Ga in derde instantie pas na of een tunnel de juiste oplossing is. De investering is erg groot en voor de meeste gebruikers vormen de aangepaste aansluitingen een goed alternatief.
Eigenlijk zegt de Grontmij in haar rapport dat zij geen reden zien om tot de aanleg van een tunnel over te gaan. Ze geeft echter wel aan dat de gemeente met de gehandicaptenorganisaties moet gaan praten om na te gaan of de aanpassing van de steile hellingen een goed alternatief is t.o.v. een tunnel. O ja, klein detail: de Grontmij geeft aan dat een tunnel ruim 1 miljoen euro zal gaan kosten (en noemt dat bedrag een indicatie)
Op 24 maart 2006 was het coalitieprogramma klaar. Het rapport van de Grontmij was van 24 april. Kortom de coalitiepartijen hadden geen flauw idee waar ze mee instemden toen speerpunt 8 werd toegevoegd. Maar gelukkig zegt het spreekwoord: beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald. Het rapport kan de la in, de nodige kleine aanpassingen worden gemaakt, einde verhaal. Iedereen blij. Maar zo eenvoudig is politiek niet. Om gezichtsverlies te voorkomen werd vervolgens gewoon doorgegaan met de planvorming.
Volgende week deel 2:
Een onveilige keuze.
